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水下管线施工现场讲解——(管道水下沉放)

水下管线施工现场讲解——(管道水下沉放)

简要描述:水下管线施工现场讲解——(管道水下沉放)
一旦作业员出现异常,作业方式应立即作相应改变,有时这种异常比较微妙,需要通过第三者即现场监护人员来观察。所以进行特种作业时要有现场指挥,以便实时帮助作业员矫正不安全作业行为。作业员要做好作业场地的5S工作,创造安全舒适的环境,以获6S的实现。脏、乱、差的作业环境会使作业员的心理受不良刺激,操作行为会在潜意识中被扰乱,从而产生非常规性动作。坚持

产品型号: 水下作业

所属分类:水下管道施工

更新时间:2022-05-17

厂商性质:工程商

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水下管线施工现场讲解——(管道水下沉放)

<strong><strong>水下管线施工现场讲解——(管道水下沉放)</strong></strong>

一旦作业员出现异常,作业方式应立即作相应改变,有时这种异常比较微妙,需要通过第三者即现场监护人员来观察。所以进行特种作业时要有现场指挥,以便实时帮助作业员矫正不安全作业行为。作业员要做好作业场地的5S工作,创造安全舒适的环境,以获6S的实现。脏、乱、差的作业环境会使作业员的心理受不良刺激,操作行为会在潜意识中被扰乱,从而产生非常规性动作。坚持开展“工作常组织、天天常整顿、环境常清洁、事物常规范、人人常自律的活动,追求有序、讲求安全"。

1)对地质水文条件适应能力强(施工较简单、地基荷载较小);

(2)可浅埋,与两岸道路衔接容易(无需长引道,线形较好);

(3)防水性能好(接头少漏水几率降低,水力压接滴水不漏);

(4)施工工期短(管段预制与基槽开挖平行,浮运沉放较快);

(5)造价低(水下挖土与管段制作成本较低,短于盾构隧道);

(6)施工条件好(水下作业极少);

(7)可做成大断面多车道结构(盾构隧道一般为两车道)。

水下管线施工现场讲解——(管道水下沉放)

<strong><strong>水下管线施工现场讲解——(管道水下沉放)</strong></strong>

Ⅲ.快干型,针对北方冬天低温、赶工程的情况下设计的快干防护剂。按溶剂类型分类水基型防护剂:完全以水为稀释剂的防护剂叫水基型防护剂。这种防护剂一般气味少,毒性低,不燃烧,安全性能高。溶剂型防护剂:以除水以外的其它溶剂为稀释剂的防护剂叫溶剂型防护剂。它又可分为水溶性溶剂型防护剂和油溶性溶剂型防护剂。水溶性溶剂是指和水具有完全相溶性的一类溶剂。如醇类;油溶性溶剂是指和油性物质具有相溶性但不能和水相溶的一类溶剂。


(1)管段制作砼工艺要求严格,需保证干舷与抗浮系数;

(2)车道较多时,需增加沉管隧道高度。导致压载混凝土量、浚挖土方量与沉管隧道引道结构工程量增加。

干坞修筑与管段预制

干坞修筑

1、干坞位置选择

(1)邻近隧址,具备浮运条件,交通便利。

(2)有浮存系泊多节管段的水域;

(3)场地土具备一定的承载力,便于干坞围挡与防渗工程;

(4)征地拆迁费用较低,具有重复开发利用价值。

2、干坞规模2、干坞规模

(1)一次预制管段干坞(仅放水一次,不需闸门,坞首为土或钢板桩围堰。规模较大占地较多,适于工程量小土地价格较低、坞址地质较差的工程);

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JC/T993-26对抹面胶浆的要求Y型的pH值,与规定值的偏差为1.Y型的固含量,与规定值的偏差为1%Y型的烧失量,与规定值的偏差为1%与苯板的拉伸粘结强度:)原强度.1MPa(苯板破坏)B)耐水强度.1MPa(苯板破坏)C)耐冻融强度.1MPa(苯板破坏)抗压强度/抗折强度的比值面层系统抗冲击J面层系统(24h)吸水量5g/㎡可操作时间5h出厂检验:pH值;固含量;烧失量;与苯板的拉伸粘结强度原强度;可操作时间。

(2)分批预制管段干坞(规模小、占地少、造价低、重复使用率高。闸门式坞门造价高、等待时间长不利先沉管段稳定、基槽回淤很难处理、重复灌排致边坡稳定性与坞底透水性差、临时工程费用增加)。

3、干坞构造

干坞由坞墙、坞底、坞首、坞门、排水系统与车道组成:

(1)坞墙:坡率1:2的自然土坡,可用喷射砼防渗墙或钢板桩;

(2)坞底:承载力应大于100kPa。浮起时富余深度1.0m;

(3)坞首及坞门:一次预制只设坞首,分批预制应设双排钢板桩坞首与坞门(闸门或浮动钢筋砼沉箱);

(4)排水系统:井点降水;坞底明沟、盲沟与集水井泵排;堤外截、排水沟;

(5)车道。

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